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重卡迈入600马力时代!解放重汽陕汽福田新车扎堆

发布日期:2022-08-10 19:36   来源:未知   阅读:

  2022年7月至今,一汽解放、中国重汽、欧曼、陕汽重卡相继发布600马力以上新品。

  2022年7月26日-8月5日,10天时间,重卡行业top5里的4家企业,密集发布新品,而且集中在600马力以上——

  7月29日、8月1日,中国重汽黄河/豪沃和汕德卡610马力WP14T产品上市;

  8月5日,陕汽重卡X6000 14H/15H柴油及X5000S15NG燃气大马力高端产品上市发布,最大功率660马力。

  8月9日,陕汽康明斯干线新明珠“龙骧”上市,配装西安康明斯骁骧动力M15发动机。

  此前,国内热门重卡最大功率已触及600马力,匹配的是潍柴13H、重汽MC13H、玉柴YCK13及东康Z14等13.5升排量以下发动机。

  2022年,国内重卡新品纷纷突破600+马力,发动机排量已达14升、突破15升!

  据方得网了解,除了近日密集发布的一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、欧曼之外,配15升发动机660马力东风天龙KX车型和搭载潍柴WP15T发动机680马力中国重汽系列车型,均已申请工信部公告,准备就绪。早已在展会亮相的15升发动机玉柴YCK15,也处在匹配阶段。

  600+重卡已上市,700+大马力重卡蓄势待发,这些大马力“怪兽”接连创造数据新纪录,那市场会买单吗?

  方得网分析认为,大马力重卡在干线物流、西南区域和大件运输等目标市场具备优势,目前运输行业集中度逐年提高,也让大马力重卡应用更具可行性。

  首先,在平路高速干线,能耗更低、效率更高的大马力重卡份额逐年扩大。相关数据显示,500+大马力重卡在标载物流市场市场占比,已由2018年的24.6%上升至2022年的38.5%。600+马力产品加快进入市场,已水到渠成。

  其次,西南区域等山区爬坡路况,客户更加关注产品的动力性、可靠性和安全性。发动机马力越大,驱动力就越大,遇坡不降档、加速爬坡,车速就越快。600马力以上重卡无疑驾驶更轻松,能提高出勤率。

  第三,重卡500+大马力阶段其实已经证明低速大扭矩的节油性,大马力发动机+直接挡变速器+小速比后桥,重卡马力越大,意味着更宽的经济绿区、更高的热效率,反而油耗更低。在油价波动、运价低迷等不利因素“挤压”下,600大马力重卡恰恰是破解运输行业低成本、高效率诉求的可行路径。

  700马力以上发动机在欧美市场屡见不鲜,斯堪尼亚770马力V8发动机、750马力沃尔沃D16发动机,将迎来中国“硬核”竞争者。

  据方得网了解,超过700马力自主发动机已有多款:16升发动机解放动力CA6DX1、东风商用车龙擎DDi16,总是展会上的热门;17升潍柴WP17发动机已匹配非道路宽体自卸应用;自主重卡大马力进一步冲击700马力,指日可待!

  2020年9月,解放动力在无锡发布的16升CA6DX1发动机,达到750马力、扭矩3500N·m,爆发压力270bar,最低油耗仅172g/kW·h,据称在同排量产品中世界最低。

  2016年底公开亮相的潍柴WP17发动机,采用V8结构、双涡轮增压系统,拥有潍柴自主ECU、具备自主开发电控系统、采用高强度材料涨断连杆、功率可达770马力,在1200-1500转时可输出3000N·m的扭矩。早在2017年,WP17发动机就已应用于运输车、矿车、推土机等大型工程车辆。包括搭载潍柴WP17发动机+法士特变速箱+汉德车桥的潍柴特车WT160,已先后在新疆、四川、云南、内蒙古、山西等省份十几个不同矿区投入使用,可靠性、经济性得到证明。

  国内重卡将“大马力”的门槛到600马力以上,直逼700马力,其主要目的并不完全是为了“秀肌肉”,而是对运输行业需求的呼应。

  为相应工况需求的客户,王中王心水高手论坛管家婆一肖提供更省钱、高效、驾驶轻松的重卡,是推动重卡行业持续升级,不变的宗旨。

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